De afhandelingsactiviteiten op de airside – vooral het laden en lossen van bagage en vracht aan de vliegtuigen – is via een licentie van overheidswege momenteel toegekend aan 2 bedrijven, Aviapartner en Flightcare. Dit duopolie geldt tot oktober 2011. De bevoegde Staatssecretaris van Mobiliteit, Etienne Schouppe, neemt in de loop van de komende weken een belangrijke beslissing. Blijven er 2 afhandelaars vanaf november 2011 of komen er meer ? Dit alles kadert in de Europese tendens van liberalisering van de luchthavenactiviteiten.

In een krimpende markt - passagiers en cargo gaan fors achteruit - meer concurrentie toelaten zal gegarandeerd tot een sociaal bloedbad leiden. Zeker als je weet dat meer dan 70 % van de kosten van een afhandelingsbedrijf personeelskosten zijn. Het voorbeeld van Schiphol ligt nog vers in het geheugen. Er vielen in 1995 honderden ontslagen na het openstellen van de markt aldaar.

We kunnen uiteraard niet akkoord gaan met de komst van een 3de handler. Dit zou betekenen dat naast massale ontslagen, ook de flexibiliteit zal toenemen, er druk komt op lonen en premies en de veiligheid in het gedrang komt. Pas dan gaan we naar echt sociaal woelige tijden waar de reiziger niet beter zal van worden. Wij pleiten voor continuïteit en stabiliteit.

Momenteel zorgen we ervoor dat de normale activiteiten niet worden verstoord. Bij de eventuele aankondiging van de komst van een 3de handler kunnen we geen verdere en zwaardere acties uitsluiten.

Om ons standpunt te verduidelijken en kracht bij te zetten opteren we voor volgende agenda :

in de vertrekhal: Personeelsvergadering.

• Samenkomst aan de personeelsdiensten Brucargo.
• Bezoek aan Schouppe om 18 uur

Uw aanwezigheid en steun zijn absoluut vereist en noodzakelijk. De betrokken bedrijven zullen het personeel maximaal vrijmaken.